Esta fixie Specialized Aethos es la bicicleta más genial que hemos visto este año

Apr 05, 2024

Conoce al 'Randonnaethos'

Esta competición se ha cerrado

Por George Scott

Publicado: 23 de noviembre de 2022 a las 4:30 pm

¿Qué sucede cuando dejas una Specialized Aethos en manos del diseñador fanático de las reparaciones de la marca, Erik Nohlin?

Bueno, esto es lo que: una fascinante conversión de piñón fijo diseñada y personalizada para recorridos randonneur de larga distancia, repleta de frenos de disco, iluminación de dinamo, un portabultos y un sillín impreso en 3D, todo basado en un cuadro S-Works Aethos de 585 g. .

Es una bicicleta que habla plenamente del amor de Nohlin por la bicicleta con piñón fijo – “ninguna otra forma de andar en bicicleta me lleva a ese profundo estado de meditación”, dice – y también rinde homenaje a su amigo, Metin Uz, quien murió en mayo.

"Al tratar de darle sentido a esta tragedia, me di cuenta de que lo mejor que podía hacer era continuar con el legado de piñón fijo de Metin y construir mi nueva bicicleta de carreras en su memoria", dijo Nohlin a BikeRadar.

La bicicleta, apodada 'Randonnaethos' por Nohlin, es posible, en parte, gracias a un pedalier excéntrico y algunos trucos de taller casero.

Eso incluyó perforar la tija del sillín (advertencia: ¡esto anulará la garantía!) para pasar el cableado de la dinamo – “se desliza a través de la tija, el tubo del sillín, el tubo diagonal y baja por la horquilla” – y adaptar la patilla de cambio existente del Aethos.

"Mecanicé la patilla del cambio para usar solo la parte superior que indexa el buje en la puntera", escribió Nohlin en una publicación de Instagram (@hellhommus) documentando la construcción. “Cuando el eje pasante estándar se desliza fuera del [buje], la rueda sale por gravedad. Esto permite una reparación plana muy rápida sin necesidad de tensar la cadena o reposicionar la rueda recta en el marco”.

Nos reunimos con Nohlin, diseñador principal de Specialized, para saber más sobre esta notable bicicleta, una máquina que él llama una "mezcla ecléctica entre LoFi y HiFi".

Primero, ¿por qué armaste esta construcción?

Puede parecer una estupidez construir una bicicleta de piñón fijo a partir de una Aethos, especialmente viviendo en las ciudades más montañosas de los Estados Unidos, pero para mí tiene mucho sentido. De hecho, sentí que tenía que hacerlo.

En la primavera de 2022, cuando finalizó la temporada de Super-Randonneur con San Francisco Randonneurs, pude recorrer los 600 km de la costa de Mendocino junto al randonneur de piñón fijo Metin Uz, un antiguo miembro de nuestro club con el que he recorrido innumerables brevets durante más de los años.

Montamos juntos la mayor parte del brevet. Sólo dos semanas después, durante la Treasure Cove 1200 en Virginia, Metin fue atropellado y asesinado, a unas 220 millas del recorrido.

Al intentar encontrarle sentido a esta tragedia, me di cuenta de que lo mejor que podía hacer era continuar con el legado de piñón fijo de Metin y construir mi nueva bicicleta de randonneuring en su memoria.

¿Cuál fue tu inspiración para la construcción?

Esta es una historia en sí misma. Una vez tuve otro Aethos, por un día. Era el buque insignia de mi colección de bicicletas: una bicicleta totalmente ridícula que pinté y construí yo mismo para la exposición Chris King Open House de 2019.

Se basó en la Aethos Founder's Edition [limitada a 300 bicicletas en el lanzamiento y la versión Specialized Aethos más liviana que se ofrece con 5,9 kg – ed.] y tenía todo personalizado y seleccionado para ser mi “bicicleta para siempre”.

Bueno, la mañana del lanzamiento, hablé con un miembro de la prensa ciclista y lo calificó así. Lo maldije. Unas horas más tarde, en el viaje inaugural, fui atropellado por un conductor imprudente que hacía un giro en U ilegal y la bicicleta ultraligera explotó debajo de mí mientras chocábamos con un Honda Civic a casi 50 km/h.

Me arruiné tanto que me mantuvo alejado de las bicicletas durante un año completo y, una vez que estuve listo para considerar siquiera construir una bicicleta nueva, los problemas de la cadena de suministro global que todos sentimos me impidieron obtener un cuadro de reemplazo durante casi otro año completo.

La vuelta a la bicicleta después de un largo periodo de psicoterapia coincidió con la muerte de Metin y decidí que era ahora o nunca. O luchaba por restablecer mi amor por la distancia, o simplemente iba a dejarlo ahí.

La excelente gente de Specialized Retail Care pudo conseguirme un marco y, durante el otoño, poco a poco fui recopilando piezas para construir otro Aethos ridículo, pero muy diferente.

¿Puede explicarnos las opciones de componentes clave?

El cuadro es el S-Works RFP (Ready for Paint) en un tamaño 56. Esto significa carbono en bruto satinado con las calcomanías en el exterior para permitir una pintura personalizada.

Como se trata de una bicicleta diseñada para ultradistancia, era imprescindible una configuración de dinamo, y ya tenía un buje Son y una configuración de luces Supernova de antes. El buje de 28 orificios daría lugar a unas ruedas muy resistentes. No es el más ligero, pero sí muy fuerte.

Opté por unas llantas H Plus Son [TB14] de perfil bajo para lograr una elegancia clásica. La dinamo está guiada internamente. El buje trasero es el legendario buje de piñón fijo WORD de mis amigos de Paul Components, también 28h [el dispositivo trasero Wacky One-Speed ​​Rear Device – WORD – fue el primer buje de bicicleta de montaña de una sola velocidad especialmente diseñado cuando se lanzó en 1996 – ed] .

Este buje clásico, entonces el primero de su tipo, es un buje de muy alta calidad que me permite utilizar frenos de disco, algo imprescindible para mí.

La bolsa de randonneuring pertenece a la colección que diseñé en colaboración entre Specialized y la marca sueca Fjällräven, que consta de un portaequipajes independiente con un soporte ligero y una bolsa de 8 litros en la que cabe todo lo que necesito incluso para los recorridos más largos.

El sillín es el Specialized Romin Evo impreso en 3D y las bielas podrían ser la parte más especial de todas. En 2012, participé en la primera carrera transcontinental de Londres a Estambul con estas bielas en mi AWOL accionado por correa.

No es nada sofisticado ni ligero, pero hemos pasado juntos por el cielo y el infierno, así que pensé que continuaríamos con ese tema en esta nueva bicicleta.

Finalmente, lo que me permite configurar un piñón fijo Aethos original es el pedalier excéntrico de Phil Wood.

¿Qué marcha llevas?

El pedalier excéntrico me permite montar una marcha más pesada que la 46×18 que tengo actualmente, sin acortar la cadena.

46×18 es un compromiso total para mí. Normalmente soy un ciclista fuerte con una marcha pesada y viajo rápido, pero nuestras rutas locales siempre incluyen algunas subidas, lo que ahora me obliga a elegir una marcha más ligera.

Esto también me obliga a andar más lento y girar más de lo que estoy acostumbrado, pero bueno, eso es lo bueno del randonneuring con piñón fijo. Eres tú y la bicicleta, y el entorno dicta tu velocidad.

Eso es lo que me encanta de la conducción con piñón fijo, la tracción directa y la conexión con el asfalto. Ninguna otra forma de andar en bicicleta me lleva a ese profundo estado de meditación.

¿Cómo es utilizar frenos de disco en una fixie?

Es imprescindible para mí estos días. Especialmente cuando viaja con otras personas.

En 2009, hice una temporada brevet completa en una bicicleta de piñón fijo sin frenos y nunca volveré a hacer eso: ¡una mierda divertida pero estúpida!

Los frenos TRP Hylex me permiten conducir con seguridad y reducen significativamente la tensión en mis rodillas al bajar una pendiente y al frenar.

A los 44 años, mis rodillas son más sensibles al estrés que antes y los frenos de disco me permiten relajarme y concentrarme en conducir de una manera que no puedo lograr sin frenos.

¿Cuál es el peso final de la bicicleta?

6,66 kg, por supuesto.

Si me sigues en las redes sociales (@hellhommus) sabes que mi adicción al Black Metal y mi fascinación por las artes oscuras me obligan a decir que…

En realidad, no estoy seguro. La bicicleta no está diseñada para soportar peso. Apuesto a que podría haberlo conseguido por debajo de los 5 kg, pero con las luces de dinamo, la configuración del bastidor y la manivela, apuesto que está más cerca de los 7 kg. Es curioso cómo el buje y el disco delanteros pesan lo mismo que el cuadro (585 g).

Lo que quería lograr aquí era una bicicleta que fuera increíblemente cómoda para la distancia y que al mismo tiempo fuera confiable.

Mi Aethos anterior era una de las bicicletas más cómodas que había montado jamás y cuando encuentras una bicicleta que se adapta tan bien a ti, es un gran comienzo para mejorarla aún más mediante selecciones inteligentes de componentes.

¿Qué paseo estás planeando para la bicicleta?

Bueno, hay tantas atracciones que no he hecho.

Primero, supongo que sacar [el Aethos] por las antiguas carreteras de nuestro amigo Metin en los condados de Marin y Mendocino, pero luego quién sabe.

Espero que haya más PBP [París-Brest-París, la prueba de larga distancia de 1.200 km desde la capital francesa hasta la costa de Bretaña y viceversa] y brevets de 1.200 km en el futuro, pero soy humilde acerca de mi propia vulnerabilidad. por lo que tiene sentido centrarse en un viaje a la vez.

Queda un brevet restante con San Francisco Randonneurs en diciembre y espero poder estrenar la bicicleta allí.

¿Hay algo más que quieras contarnos sobre la bicicleta?

Bueno, como empleado de Specialized, debo mencionar que no se recomienda perforar ninguna pieza.

No sólo anulará la garantía, sino que también puede ser peligroso.

Como profesional, hice algunas personalizaciones de carbono para cablear internamente las luces de la dinamo, pero no lo recomendaría.

Espero que algunos de ustedes se inspiren con esta compilación. Sé que escalar colinas es bastante popular en el Reino Unido y es algo en lo que yo mismo he estado activo. Esta bicicleta podría volverse aún más ridícula en una versión para escalar colinas.

En general, los reto a todos a ayudar a mantener vivo el formato de piñón fijo. Es un tipo de ciclismo increíblemente puro y atemporal.

Y finalmente, ¿estás satisfecho con el producto final?

Sí, muy emocionado. Se conduce como un sueño. Una bicicleta increíble.

Es genial que pequeños fabricantes de componentes independientes como Paul y Phil todavía se preocupen por las culturas marginales del ciclismo y por los bichos raros como yo. Desempeñan un papel vital a la hora de hacer que el ciclismo sea más rico en expresión.

Me encanta la combinación ecléctica entre LoFi y HiFi en esta construcción. El cuadro de producción más ligero del mundo y un buje con dinamo... ¡Esa fricción es genial!

No soy muy aficionado a poner nombres a mis bicicletas, pero Randonnaethos se convirtió en un hashtag al publicar sobre el proceso y puedes encontrar más detalles en Instagram debajo.

Editor en jefe

George Scott es el editor jefe de BikeRadar. Lleva más de una década escribiendo sobre bicicletas y montando en ellas durante mucho más tiempo. Es un ciclista de carretera de corazón y es más feliz en la montaña, aunque no pueda escalarlas muy rápido. George ha corrido en las carreras deportivas Etape du Tour, Maratona dles Dolomites y Haute Route, pero también le ha pillado el gusanillo del gravel. George también contribuye al BikeRadar Podcast y al canal de YouTube y, además de ser el ex editor de RoadCyclingUK.com, también ha escrito sobre ciclismo para Rouleur, Cyclist.co.uk y T3.

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